기하공차 실무 적용 전 최종 체크리스트– 기능 요구사항이 명확한가 (회전, 결합, 위치 고정 여부)– 기준면·기준축 설정이 실제 가공·조립 기준과 일치하는가– 측정 가능한 공차인가 (측정기, 검사 공정 고려)– 동일 기능에 공차가 중복 지정되지 않았는가– 공차 완화 시 기능 문제가 발생하지 않는지 검토했는가실무에서 가장 많이 발생하는 실수– 회전 부품에 평행도·직각도만 지정하고 동심도 누락– 기능과 무관한 외관 기준으로 공차 설정– 검사 불가능한 공차를 설계 단계에서 그대로 적용– 안전하다고 판단해 모든 공차를 타이트하게 지정기하공차는 정밀함이 아니라 비용을 설계하는 도구기하공차는 단순히 정밀도를 높이기 위한 요소가 아닙니다. 기능을 만족하는 최소 조건을 정의하고, 불필요한 가공비와 불량을 줄이기 위한 ..

1. 공차를 줄이면 품질이 좋아질까많은 도면에서 공차는“안전하게” 주기 위해 무의식적으로 줄어든다.0.05 대신 0.020.02 대신 0.01겉보기엔 더 정밀해 보이지만현장에서는 이 순간부터 비용 곡선이 급격히 올라간다.2. 기하공차가 빡세질수록 생기는 변화기하공차를 과도하게 적용하면가공 환경이 완전히 달라진다.가공 공정 증가공구 교체 빈도 증가가공 속도 저하세팅 시간 증가도면 한 줄 바뀌었을 뿐인데현장 작업 난이도는 두 단계 올라간다.3. 검사 비용이 먼저 폭증한다가공비보다 먼저 터지는 건 검사비다.간이 측정 불가전수 검사 요구CMM 의존도 증가검사 시간 증가공차가 촘촘할수록“가공은 되는데 합격 판정이 안 나는” 상황이 많아진다.4. 불량률이 줄지 않는 이유아이러니하게도공차를 조이면 불량률이 줄지 않는..

기하공차는 조금만 잘못 써도 가공과 검사에서 바로 문제가 된다. 현장에서 실제로 가장 많이 나오는 기하공차 도면 실수를 정리해본다. 동심도로 관리해야 할 걸 평행도로 지시축과 구멍의 정렬이 중요한 구조에서 평행도만 넣는 도면이 의외로 많다. 겉보기에는 정렬돼 보이지만 중심이 틀어지면 회전 불량이 발생한다.문제점회전 시 진동 발생베어링 수명 단축해결회전 기능이 있으면 동심도 또는 위치공차 검토직각도가 필요한데 각도 치수만 기입도면에 90° 치수만 있고 직각도 공차가 없는 경우다. 각도 치수는 가공 기준일 뿐, 정렬 기준은 아니다.문제점검사 기준 불명확조립 후 뒤틀림 발생해결조립 기준이 되는 면에는 직각도 공차 명시기준면 없이 기하공차만 표기공차 기호는 있는데 기준면 A·B·C가 없는 도면이다. 이 경우 가..