기하공차 실무 적용 전 최종 체크리스트– 기능 요구사항이 명확한가 (회전, 결합, 위치 고정 여부)– 기준면·기준축 설정이 실제 가공·조립 기준과 일치하는가– 측정 가능한 공차인가 (측정기, 검사 공정 고려)– 동일 기능에 공차가 중복 지정되지 않았는가– 공차 완화 시 기능 문제가 발생하지 않는지 검토했는가실무에서 가장 많이 발생하는 실수– 회전 부품에 평행도·직각도만 지정하고 동심도 누락– 기능과 무관한 외관 기준으로 공차 설정– 검사 불가능한 공차를 설계 단계에서 그대로 적용– 안전하다고 판단해 모든 공차를 타이트하게 지정기하공차는 정밀함이 아니라 비용을 설계하는 도구기하공차는 단순히 정밀도를 높이기 위한 요소가 아닙니다. 기능을 만족하는 최소 조건을 정의하고, 불필요한 가공비와 불량을 줄이기 위한 ..

기계 도면을 보다 보면동심도, 평행도, 직각도 중 하나쯤은 “비슷한 거 아닌가?” 하고 넘어간 경험이 많다.하지만 이 셋은 관리 목적도 다르고, 불량 원인도 완전히 다르다.현장에서 가장 많이 헷갈리는 세 가지 기하공차를 도면 기준으로 정리해보자.1. 동심도란 무엇인가동심도는 두 원형 요소의 중심축이 얼마나 일치하는지를 관리하는 공차다.보통 축과 구멍, 또는 두 개의 원통 형상 사이에서 사용된다.도면에서의 의미기준축(A)을 중심으로대상 원통의 중심축이허용 공차 원통 안에 들어와야 한다는 조건즉, 원은 둥글어 보여도 중심이 틀어지면 불량이다.언제 쓰는가베어링이 들어가는 축회전 부품진동·소음이 문제 되는 구조동심도가 안 맞으면 외형은 멀쩡해 보여도회전 시 떨림, 소음, 마모가 발생한다.2. 평행도란 무엇인가평..