동심도 대신 위치공차를 쓰는 이유｜기하공차 설계자가 꼭 알아야 할 기준

1. 동심도와 위치공차, 왜 헷갈릴까

도면을 보다 보면
축과 구멍의 중심을 관리할 때 습관처럼 동심도를 쓰는 경우가 많다.
겉으로 보면 위치공차도, 동심도도 “중심”을 관리하는 것처럼 보이기 때문이다.

하지만 두 공차는
관리 방식, 검사 난이도, 가공 비용에서 큰 차이가 있다.
이 차이를 모르고 쓰면 도면은 멀쩡한데 현장에서 불만이 터진다.

 

 

동심도 vs 위치공차 비교 표

구분	동심도	위치공차
관리 대상	중심축 전체	중심 위치
검사 난이도	높음 (CMM 의존)	낮음
MMC 적용	불가	가능
가공 부담	큼	상대적으로 적음
권장 용도	고정밀 회전체	일반 조립 구조

 

 

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2. 동심도 공차의 진짜 의미

동심도는 대상 원통의 중심축 전체가 기준축과 얼마나 일치하는지를 관리한다.
즉, 단면 하나가 아니라 축 전체의 흔들림을 보는 공차다.

이 때문에

• 가공 난이도가 높고
• 검사 기준이 까다롭고
• CMM 검사 없이는 판단이 애매한 경우가 많다.

기능적으로 꼭 필요한 경우가 아니라면
현장에서는 부담이 큰 공차다.

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3. 위치공차가 대체 가능한 이유

위치공차는
기준축 또는 기준면에 대해 구멍이나 축의 위치가 허용 영역 안에 있는지를 본다.

중요한 차이점은 다음이다.

• 중심 “축 전체”가 아니라 중심 위치를 관리
• MMC 적용 가능
• 검사 방식이 단순

많은 조립 구조에서는
회전 안정성보다 조립 가능성과 위치 정렬이 더 중요하다.
이 경우 동심도 대신 위치공차가 기능적으로 충분하다.

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4. 도면 예제로 보는 차이

 

동심도 - 좌 , 위치도 - 우

같은 형상이라도
동심도를 쓰느냐, 위치공차를 쓰느냐에 따라 도면 성격이 완전히 달라진다.

• 동심도 도면
  → 고정밀 회전 기준
  → 가공·검사 난이도 높음
• 위치공차 도면
  → 조립 기준 충족
  → 가공 안정성 높음

공차값이 같아 보여도
현장에서는 전혀 다른 도면으로 받아들인다.

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5. 가공비가 줄어드는 실제 이유

위치공차를 쓰면 다음이 달라진다.

• 가공 공정 단순화
• 재작업 발생률 감소
• 검사 시간 단축
• 불량 판정 리스크 감소

결과적으로
가공비, 검사비, 납기 리스크가 동시에 줄어든다.

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6. 언제 동심도를 꼭 써야 할까

다음 경우에는 위치공차로 대체하면 안 된다.

• 고속 회전체
• 진동·소음이 민감한 구조
• 베어링 수명에 직접 영향 주는 축
• 기능상 축 전체 정렬이 핵심인 경우

이럴 때만 동심도를 쓰는 것이
도면 품질도, 현장 신뢰도도 높다.

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7. 정리

동심도는 나쁜 공차가 아니다.
다만 필요할 때만 써야 하는 공차다.

기능이 위치만 요구한다면
위치공차가 더 합리적인 선택이다.

좋은 도면은
정밀해 보이는 도면이 아니라
불량 없이 만들어지는 도면이다.